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已然阿里都收了优土 那么苹果收特斯拉还会有戏吗?

发布时刻:2015-10-19阅览:我要谈论
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就在刚刚,前者向后者发出了每股(ADS)26.6美元的私有化要约,估量总买卖金额将超越45亿美元。一旦完结,这将成为迄今为止我国互联网工业中最大的一笔现金收买案。不过与此一起,估量很多人都疏忽了这样一则“更大”的音讯。有交际媒体传出,苹果将收买特斯拉,并且数字仍是有零有整的“6360亿元”,其实也便是之前所传的“千亿美元”的另一说法,所以就见惯不怪了。

作为全球电动轿车量产的“引领者”,特斯拉一向被科技圈和本钱商场所称道。到美国当地时刻15日收盘,其股价已高达221.31美元,市值超越287亿美元;以Model S和刚刚推出的Model X为代表的电动轿车也是其在产品方面别出心裁的标志。

而作为多次成为收买方的苹果来说,近期关于其进入轿车业乃至自行造车的音讯也继续升温——从租借美国旧金山港湾区的一座旧海军基地到所谓2000人的轿车团队,库克的轿车野心好像也远不止CarPlay这么简略。

实际上,从表面上看,二者之间结合的风闻不断被传出的确有其合理之处,乃至是一种“一个愿打一个愿挨”的双赢结局。可是,若探究其根源,你就会发现这一切并不是那么简略。在这其间,既有心里的壮志,亦有实际的“无法”。

自本年年初以来,关于苹果收买特斯拉的传言便一直不断,而终究也被当事两边捅破沦为流言。但这事就不或许了吗?可不必定哦,或许某一天这事就真定了,至少有这么几个要害点:

一、特斯拉真的很缺钱

 

是的,独骋电动轿车商场的特斯拉风景无限。但从技能研发到推出新车型,从兴修超级电池工厂到全球扩张,其也面临着巨大的本钱开销。据特斯拉最新发布的财报闪现,本年第二季度,虽然营收同比大幅增加24%,但其净亏损高达1.842亿美元,较上年同期的净亏损6190万美元同比扩展约3倍。一起,其现金储藏余额也下降至了11.5亿美元,较半年前简直减少了近一半。

为应对潜在的资金危险,就在两个月前,特斯拉刚刚宣告增发约270万股新股,在不计入提供给承销商的超量配售权的情况下欲融资6.419亿美元。

特斯拉代表未来,但本钱商场其实更重视的仍是眼前的获益。在刚刚曩昔的十一假日,特斯拉的股价累计下跌了逾10%,市值一周之内蒸发了30亿美元。实际上,关于特斯拉来说,资金的压力不只来自于布局电动轿车工业的高投入,也在于商场的承受和遍及速度、在于投资人的继续“供血”。除了融资,可以背靠一个大金主也是不行逃避的挑选之一。

二、苹果才有才能接盘

 

在科技范畴,苹果并非仅有能接盘特斯拉的金主,但可挑选的目标也很少。就现在已宣告活跃进军轿车工业的科技公司来说,谷歌相同具有这样的资历。

可是,为何多次收买风闻的主角都是苹果而不是谷歌呢?原因在于理念不同,谷歌正在做的是完全筛选掉方向盘的事,而特斯拉是真正在造一辆群众商场的车。从揭穿的信息看,苹果也真有造车之意。

事实上,苹果是真的不差钱。依据其本年二季度的财报闪现,苹果现金储藏改写了纪录到达1935亿美元。在科技公司里,排名第二、第三的分别是谷歌、1074亿美元,微软、670亿美元,若想千亿美元无压力收买特斯拉,也只要苹果了。

三、苹果真的很想造车

 

苹果是一家典型的以群众顾客为中心的“实际”型玩家。从Mac到iPod,再到iPhone、iPad乃至Apple Watch,苹果的产品一直在从头界说科技,但并未超出年代太多。而就造车自身来说,即便是苹果也需求技能的堆集和时刻的沉积,但在车联网敏捷兴起的今日后者并不等人。借收买在短时刻内补偿自己的短板,对日趋“务实”的苹果而言并非不或许。

从现在的布局看,苹果造车的相关人才、技能储藏音讯现已不乏其人,关于苹果挖角特斯拉的音讯就不断,马斯克乃至还站出来吐槽了一番。本年以来,苹果现已频频从特斯拉、菲亚特等轿车公司挖人,库克去宝马工厂调查,在旧金山海湾寻觅安全测验途径等一系列动作,都闪现着这项名为“Titan”的造车计划正在紧锣密鼓之中。据悉,第一代iCar将会是半自动驾驭轿车,或许选用两厢式电动车型。

华尔街日报记者Daisuke Wakabayashi发表,iCar估量将在2019年交货。Wakabayashi称,现在“Titan”项目包含600名工作人员,苹果内部承诺书标明,将扩展职工数至现在的3倍。各种痕迹标明,苹果真的很想造车,并不是做一个CarPlay衔接iPhone那么简略。

四、马斯克也曾卖过公司

 

对马斯克来说,缺钱的可不只仅是特斯拉这一家公司,其Space X的开展也并不顺畅。本年4月份火箭第3次收回仍以失利告终,接下来依然要烧不少钱。

所以,假如特斯拉全体出售,不只仅是让特斯拉有更好的资金去开展,对马斯克的其它项目,也将得到补血。况且,对其这样的接连创业者来说,卖掉一家公司也并不是不或许,之前卖掉PayPal也是其时最具前瞻性的科技公司。

 
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